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“榜首”名副其实 货车界的“巨无霸”红岩杰狮获年度大奖

2018-04-08 22:25      点击:

  

  之前,可能卡友们关于中置轴货运列车并不是很熟悉,可是经过了一周的评选,加上2017谁是榜首商用车评选总决赛暨颁奖典礼的举行,你们必定记住了一个姓名,那就是货车界的巨无霸——上汽红岩杰狮中置轴货运列车。其在许多候选车型中锋芒毕露,夺得2017年度榜首中置轴货运列车称谓。

  

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作为国内榜首辆契合GB1589新规的中置轴货运列车,红岩杰狮不管在名号上仍是内在上,榜首都可谓名副其实!

  

秉承欧洲理念高效运送舒适驾驭

  

红岩杰狮8×4中置轴货运列车秉承了欧洲先进的规划理念,在制作时严厉执行欧洲IVECO重卡技能规范和流程对整车优化匹配, 是为公路干线而全新开发的主力车型。

  

作为一款中置轴货运列车,杰狮C500 8×4列车整车货箱长度近20米,在新规约束的中置轴挂车总长不得超越20米的规则之内,尽可能的做到了最大尺度。货箱全体容积最大可达116m3,较传统车型容积进步40%以上。此外,6轴承载总重最高可达49吨,是现在国内装载容积最大、承重最大的货运列车。而大运力也要匹配大动力,该车搭载科索11升铂金动力,最大可输出450马力,车速最高可达124Km/h。一起,货运列车主车、挂车组合灵敏,可根据日常货物运送需求和路途条件挑选最优的主车或主加挂组合形式,经过主挂科学调配,完成快速装卸货物。

  

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此外,车辆选用顶置凸轮轴,下降了发动机噪声,再加之油底壳柔性衔接,进一步下降发动机噪声,使驾驭回归安静,驾驭更平稳,乘坐更舒适。

  

下降自重安全性能有确保

  

在对超重严厉控制的今日,作为具有如此大运力、大长度的货运列车而言,“巨无霸”红岩杰狮获年度大奖自重是许多用户重视的重中之重。杰狮中置轴货运列车全车选用新材料、新工艺、欧洲规范全体轻量化规划,在合理的范围内最大化运用轻量化装备,如铝壳变速箱,铝合金轮毂,铝合金油箱、铝合金储气筒以及优化后的空气悬架体系等,在确保产品运用强度和安全性一起,有用下降车辆自重,“榜首”名副其实 货车界的将近20米的巨无霸列车,主车自重下降到仅为9.8吨,助力客户进步运送效益。

  

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一起,安全性也是另一个非常重要的方面。中置轴货运列车比较一般货车更不简单控制,而这也就意味着更简单呈现安全问题。杰狮选用了共同的IVECO专利EBS发动机缸内制动技能、驾驭室全体后移技能、驾驭室全体冲焊结构成型技能以及全盘式制动技能,确保了车辆的行进愈加安全可靠。一起,车辆盘式制动体系,反响快速,可做高频率的刹车动作,更契合ABS体系的需求。除此之外,车辆左右车轮的刹车力气比较均匀,刹车盘的排水性较佳,能够下降由于水或泥沙形成刹车不良的景象,为车辆的安全出行设置了层层确保。

  

现在,上汽红岩杰狮中置轴货运列车在现已获得了中通快递的批量收购,而且敏捷投入运营。说不定本年的双十一,你家的快递就是它载去的哦~