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甩挂运送助力公路物流提速提效

2018-05-20 20:14      点击:

  

  8月25日,一辆满载货品的牵引车从南昌宣布抵达济南后,甩下挂车,挂上另一辆已满载货品的半挂车,再接再励地回来南昌。这种在两地货品集散地选用甩挂运送货品的方法,正成为南昌物流企业从传统物流业向现代物流业转型晋级,活跃参与现代物流业高端竞赛的有效途径。
作为进步路途货运和物流功率的重要手法,跟着财政部与交通运送部《公路甩挂运送试点专项资金办理暂行办法》的出台以及全国公路甩挂运送第二批试点工作的发动,公路物流提速提效的春天现已到来。
业内人士以为,推广甩挂运送,对进步运送功率、下降运送本钱、推动节能减排含义严重。南昌应引导货运企业进步货运网络化、组织化水平,活跃推动甩挂运送,促进大中型专业运送企业向现代物流企业改动。
曩昔一般大卡车,司机等候装货、卸货就要大半天,等候的时刻满意再跑一趟。现在不必等,挂上挂车就能够接着跑。在南昌市沿江南大堤三志物流园甩挂运送作业现场,江西三志物流有限公司董事长余嵩通知记者,甩挂望文生义就是甩掉挂车,持续行进。曩昔运货,从甲地到乙地,都是一车究竟。在甲地时,等候货品装车上路,到乙地后,又把货卸下才开拔。装卸货时刻长达近十小时,等候时刻长,但也很无法,有了甩挂运送,这种状况总算得以改动。
卡车被分红两个部分,牵引车与挂车别离,从甲地出发到乙地后,牵引车不再等候卸货,而是直接卸下挂车,拉上另一辆现已装好货品的挂车即可上路。这样,就大大进步了运送功率。
以南昌至济南线为例,全程1050公里,传统形式下,一个月的时刻内顶多往复4次,而在甩挂运送方法下,因为装卸时刻的节省,一个月能够往复11次。据该公司测算,甩挂运送比单车运送下降本钱40%左右,削减油耗30%左右。
一车多挂、一点多线的甩挂运送形式,还削减了物流公司的车辆装备数量,下降了车辆收购本钱。以南昌至济南线为例,如需双向每日发1辆车,在未实施甩挂运送作业曾经,需求装备5至6辆车,而运用甩挂运送后,选用的是循环形式,只需装备2辆牵引车、4至6辆挂车即可满意需求,购车本钱直接下降一半以上。
相关研讨标明,甩挂运送助力公我国一般工业从产品出厂通过装卸、贮存、大众MQB平台皮卡概念车 将亮相纽约车展运送等各个物流环节到消费者手中的流转费用占产品价格的50%左右;而新鲜生果等易蜕变食物、某些化工品的流转费用有的高达产品价格的70%。我国轿车零配件劳作工时中90%以上是原材料、零配件的贮存、装卸和转移时刻。此外在产品的出产和流转环节中很多的原材料、零部件和产品都存在不同程度的库存中转,增加了费用。这些费用和时刻上的耗费和糟蹋,无疑给企业和社会造成了巨大的担负。
8月26日,南昌某制药公司,刚刚从出产线输出的一箱箱货品直接装到了三志物流的挂车上。甩挂运送为企业大大下降了转移、仓储和包装本钱,每次可为企业节省300平方米的仓储面积,路物流提速提效咱们十分喜爱这种物流方法。该公司负责人欢喜地说。
余嵩介绍,在甩挂运送形式下,用移动助力国内物流货运职业快速转型开展甩挂运送是我国物流发展方向,三志物流先后和江中制药、江铃轿车、汇仁集团、仁和集团等30多家企业构成长时刻合作关系,将空的厢式挂车直接甩在企业出产线的结尾,出产企业直接将产品装至车厢,满意了出产企业出产过程零库存的需求,“榜首”名副其实 货车界的“巨无霸”红岩杰狮获年度大奖。削减了将产品由出产车间搬至库房的环节,下降了厂内转移装卸费用、时刻和破损率,一起也削减了出产企业仓储设备,节省了仓储本钱。
交通运送职业动力消费约占全社会动力消费总量的7.4%,是国务院断定的节能减排要点范畴。省交通运送厅有关人士介绍,近年来,物流本钱不断上升,其间油料费和人工本钱上升幅度尤为显着,关于靠油营生的货运企业来说可谓是压力重重,假如方针不及时跟进,将可能成为压倒货运业的最终一根稻草。改动传统的运送方法,推广甩挂运送,是当时物流企业走出窘境的有效途径。该有关人士说。
现在南昌有上千家物流企业,但遍及规划偏小,运送组织化程度低,运送本钱高。可喜的是,近年来,跟着国家一系列方针以及规范规范的出台,物流职业迎来了新的开展关键,甩挂运送也日益进入人们的视界。交通运送部把推动公路甩挂运送列入路途运送业十二五开展规划;国家也在车购税资金中列专项资金支撑甩挂运送开展。跟着财政部与交通运送部《公路甩挂运送试点专项资金办理暂行办法》的出台以及全国公路甩挂运送第二批试点工作的发动,甩挂运送有望进入实质性开展阶段。
业内人士以为,推广甩挂运送,货源、公路网、车辆和场所等要素一个都不能少,规划越大、网点越多,甩挂运送的优势越显着。要让甩挂运送真实甩起来,政府部门要大力倡议和推动甩挂运送这一先进运送出产方法,并在方针上加强扶持,逐步构成支撑甩挂运送开展的长效机制和杰出开展环境。