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软硬兼施UD酷腾创始全新节油革新

2018-07-25 13:38      点击:

  

  东沃货车UD酷腾的问世,为国内重卡职业带来多项立异,节油形式也不破例。软硬兼施UD酷腾

  与职业界大多重卡企业只注重车辆技能不同的是,在东沃货车看来,由造车技能带来的省油是被迫省油,行为形式的立异是自动省油,为了到达更好的省油作用,有必要选用主被迫双向形式下软硬兼施的省油形式。也正是这一理念的施行,让UD酷腾在国内中高端重卡商场敞开一场全新的节油革新。

只注重车辆 国内重卡商场的省油误区

  因为在整个运送过程中所占的本钱比重较高,加之国内柴油价格居高不下,省油一直是国内货车职业的永久论题。上一年一份查询显现,跟着国内制品油价格仍面对上调的压力,对以喝油为生的重卡用户来说,货车的经济性现已成为决议运营者获利水平的关键因素。

  

  与此一起,以干流重卡制作企业为代表,越来越多的重卡出产企业也将节油功能视为产品的最大卖点。种种迹象表明,国内的重卡出产企业好像现已认识到了脱节这种窘境的诀窍——即出产经济性强、科技含量大的节油型重卡。据此,国内主力重卡制作厂商纷繁将产品的节油宣扬作为争抢商场的重要手法。

  尽管这场节油大比拼直接推动了国内重卡职业在产品规划上向环保节能高效方向改善,但另一方面不能疏忽的是,国内重卡企业正在用户消费行为的诱导下,走向一个节油误区——只注重车辆的制作技能带来的被迫节油,而对司机自身行为形式带来的自动节油却根本疏忽。

  要完成更好的节油作用,不只要有优质的车辆,更需要有高技能本质、有着杰出驾驭习气的货车司机。两者假如不能完成有机平衡,不只不能到达节油作用,还有可能在必定程度上添加用户的燃油耗费。

  软硬兼施 UD酷腾创始一场全新的省油革新

  而东沃货车UD酷腾的问世,正在带动一场真实的货车节油革新——在注重车辆技能带来的被迫节油的一起,特别注重货车司机行为形式带来的自动节油,软硬兼施,创始主被迫双向形式下独特的省油形式。

  首先就车辆技能带来的被迫节油而言,UD酷腾重卡搭载原装进口的VOLVO集团规划UD发动机,历经90年查验的精准节油技能,能让每一滴油均发挥成效;变速箱选用契合VOLVO技能标准的法士特6挡、9挡和12挡手动变速箱,VOLVO集团在传动体系匹配方面的丰厚经历,大大提升了酷腾的燃油经济性和可靠性;而依照空气动力学原理规划的酷腾驾驭室则能有用下降风阻的一起,还能进一步下降燃油耗费。

  而就司机行为带来的自动节油而言,UD酷腾装备了VOLVO集团高级车才装备的实时燃油辅导体系,其电脑体系可完成即时精准辅导,及时提示驾驭员换挡和操控油门为驾驭员供给驾驭辅佐辅导,使发动机尽可能在最佳的经济转速范围内运转,将不良驾驭习气和错误操作导致30-40%的油耗糟蹋减至最低,一起为车队供给燃油办理效劳,为用户优化油耗供给确保。别的,东沃货车还供给周全的交车效劳,以及十分有用的燃油经济性驾驭训练课程,让驾驭员从驾驭车辆的第一天起就把握经济驾驭的技巧,创始全新节油革新进步驾驭技能和燃油功率,并确保UD酷腾的节油方针落到实处。

  据介绍,在软硬兼施的两层节油形式下,比较同类车辆,UD酷腾能完成最高10%的节油率。在油价居高不下、物流本钱日益添加的社会大布景下,UD酷腾创始的主被迫两层节油形式在国内中高端重卡商场中敞开了一场全新的节油革新——让更多的货车制作企业在注重车辆技能带来的被迫节油的一起,也开端注重司机行为带来的自动节油,软硬兼施,从而为用户真实完成更好的节油作用。