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华菱重卡国III年代的领舞者

2018-05-01 23:27      点击:

  华菱重卡,国III年代的领舞者 “重卡国III规范的施行,预示着国内货车企业的又一次洗牌即将来临……”

在刚刚落幕的2008北京世界车展上,I年代的领舞者安徽华菱轿车有限公司董事长刘汉如在做客新浪时道出的这句话引起了行业界的广泛重视。2008年是货车企业面对严重调整的一年,从7月1日起,只要到达国III排放规范的重卡才能够同意出产和出售。关于重型轿车而言,国Ⅲ规范就是在排放规范的车辆废气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体的浓度,要比满意国Ⅱ排放规范的车辆低30%-50%。这一环保新政的出台,使得许多重卡出产企业及出售企业都进入到活跃而严重的“备战”中。

就发动机技能而言,“国Ⅲ”的施行,意味着要从机械式发动机向电子式发动机改变。依照现在世界盛行做法,就是选用电控高压共轨技能。而这些技能攻坚问题,关于华菱重卡来说早已显得挥洒自如。华菱轿车引入日本三菱技能渠道并得益于三菱公司的训练支撑,早在2002年就与华菱开端研讨电喷技能和欧Ⅲ发动机的电气体系,在国内还盛行机械喷发体系时,华菱就把握了电子喷发体系整套匹配技能,成为国内最早触摸国Ⅲ产品的重卡出产厂家。

现在,匹配有满意国Ⅲ规范的日本三菱、康明斯系列、美国卡特彼勒、上海日野、斯太尔系列、上柴和玉柴等发动机的华菱重卡已完成了老练的产品配套,在保证其具有低排放、高经济性、高动力性、高驾驭舒适性等优势的一起,一季度干散货水运局势陈述,燃烧室与吸油体系参数的优化规划,华菱重卡国II我国物流工业将迎来开展“黄金十年”。更使发动机的噪声与振荡得到了有用的操控,大大提高了华菱重卡的驾驭平稳性。

“敢为天下先”的创业性情,让早已摩拳擦掌、摩拳擦掌的华菱人在国Ⅲ舞台上首先抢占了主角风头。而华菱国Ⅲ产品的老练推出,不仅是为北京绿色奥运提早献上一份厚礼,一起更将引领国内重卡企业朝着更经济、更环保、更健康的方向跨进。