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华菱重卡靠高品质旺销

2018-04-06 21:36      点击:

  

  华菱在出口事务上的体现令人称道,相关报导许多。而 8 月 29 日 ,记者走进这家企业发现,作为重卡职业的后起之秀,华菱在国内商场的体现相同出彩。

本年上半年,华菱重卡销量过万辆,完成出售收入 27.63 亿元,同比别离增加 60.37 %和 51.18 %。其间 80% 的奉献来自国内商场。 7 、 8 月为传统的冷季,但华菱顶住了压力,在国内坚持了较为安稳的销量。
口碑效应闪现

  山西、河北商场上涨 200%

曩昔,华菱重卡在广东一省的销量占其总销量的三成左右。但本年,这一份额显着下降。是不是华菱在该区域的影响力下降了呢?

安徽华菱轿车股份有限公司营销公司总工程师朱云兵通知记者,本年上半年,华菱在广东区域的销量比上一年同期有了很大起伏的增加,华菱重卡靠超越 3000 辆,但华菱在其他区域的体现更为抢眼。“群雄逐鹿 霸主闪现” 上汽红岩营销技术交锋大赛满意闭幕。本年 3 、 4 月以来,华菱在西南、山西、河北等地有很大打破。尤其在山西、河北两省,华菱销量上涨了 200% 。其他区域商场起来了,广东一省所占比重天然有所下降。

朱云兵说,华菱重卡装备高、功能好,但价格略高。沿海区域用户经济实力较为雄厚,对车辆功能要求很高,华菱重卡因而遭到欢迎。而在华北、西南等区域,用户对价格较为灵敏。曩昔,咱们嫌华菱车贵,不太可以承受。本年以来,状况有了很大改变。

上一年下半年,山西运送户李师傅试探性购买了一辆华菱车。曩昔,李师傅买的重卡每月只能出勤 27 天,而华菱车每月出勤达 29 天。李师傅此前用的车尽管廉价,但老出毛病,修理尽管只花几十、一百把块钱,但修一次车就得停 1 ~ 2 天工,给他构成的丢失数千元。相比之下,“快递下乡”风口下 乡村物流车需求旺!修理率低的华菱车让他省心许多。本年,尝到了甜头的李师傅又购买了 3 辆华菱车,并且他还带动周围朋友、亲属都买了华菱车。

朱云兵说:“少量先尝‘螃蟹’的人在感遭到运用华菱车的优点后,充当了华菱重卡的责任宣传员。这种杰出的口碑效应使得华菱重卡本年在山西、河北等曩昔较为单薄的商场有了很大增加。”

确保质量,坚决不打价格战

  华菱刚入市时,由于价格比商场上的一般重卡高出 1 万多元,加上华菱是新品牌,知名度有限,“蓉欧快铁”2016年开行超450列 发货37万标箱,在国内商场的体现并不好。

其时,华菱公司董事长刘汉如等人去商场上调研,许多经销商都向他诉苦:“你们的车卖太贵了。”还有经销商主张把华菱车的电动车窗、空调都去掉,再削减点其他装备,或许把进口件换成国产件,这样就可以把价格调低许多。

面临各种质疑,华菱也有所不坚定,并通过一些营销活动,恰当调低了价格。但很快发现,销量并没有因而上升多少。刘汉如剖析,尽管国内价格战打得凶猛,但从全球发展趋势看,走低价格道路不持久。他决断作出决定,华菱绝不为了下降价格而献身车辆功能。与车辆功能有关的装备,华菱一概不减。

通过几年的坚持,曩昔的“缺陷”反而变优点了。现在,许多用户一谈到华菱车,就会说:“哦,就是很舒适、修理率低的重卡。”一些司机开了华菱车,由于有电动车窗、空调等装备,还被同行仰慕。

近来,为了应对约束超载方针,一些厂家把车辆自重下降,使得载重量进步,然后进步销量。华菱车驾驶室钢板厚度大,要是换一种轻点儿的钢板的话,可以削减自重 200 ~ 300 公斤。看到同行的做法,华菱也动过换钢板的想法,但终究仍是抛弃了。朱云兵解说说,驾驶室钢板厚度关系到车辆安全功能。企业要为用户担任,不能为了销量而影响用户行车安全。

只卖国Ⅲ重卡

  尽管我国从本年 7 月 1 日开端在全国范围内施行国Ⅲ规范,但实际上,商场上国Ⅱ、国Ⅲ重卡在同步出售。华菱则清晰宣告: 7 月 1 日后,咱们坚决不卖国Ⅱ车,只卖国Ⅲ重卡。高品质旺销

  朱云兵通知记者, 7 月 1 日 今后商场比之前更紊乱。国Ⅱ车廉价,国Ⅲ车为了与之竞赛,不得不降价。两边斗到最后同归于尽。华菱不卷进混战。

国Ⅲ的施行对国内商场影响很大,这在 6 月份就现已闪现出来。许多企业都为下半年的商场捏了一把汗,但是华菱不惧。手握多张牌的华菱,自傲应对国Ⅲ应战。

早在 2002 年,为了应对实施欧Ⅲ规范海外商场的准入认证和开发高端专用车,华菱就进行了电喷技术储备。 2006 年,华菱欧Ⅲ产品出口海外。 2007 年,华菱在首先实施国Ⅲ的北京、上海、深圳、广州等地出售了 1000 多辆国Ⅲ车。300嘉宾聚首 共谋现代物流协作

2007 年以来,华菱的 3S 、 4S 店在全国各地相继树立,华菱的经销商现已构成规划,出售才能不断增强。刘汉如说:“这是华菱出售系统老练的体现,也是华菱鄙人半年国Ⅲ商场取得胜利的底气地点。”