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“渝桂新”拓荒物流新通道 业内人士:增强两大中心竞争力

2018-03-20 20:21      点击:

  

  跟着渝桂新铁海联运通道的开行,重庆推进一带一路建造的脚步又迈出了新的一步。昨日,重庆西部物流园与全国物流巨子锦程世界物流集团签约,两边根据渝新欧渝桂新等以铁路为主的联运通道,联手协作。21日,作为渝桂新的货运署理方,锦程世界物流集团总裁李枫在渝洽会前夕接受了记者专访。
衔接东南亚与欧洲
渝桂新世界联运大通道是一条从重庆动身,使用铁路运送,经贵阳、南宁到广西北部湾港,完结向南经海运至东南亚的一条兼具内外贸功用的世界海铁联运大通道。
锦程物流创立于1990年6月,是全国最大的世界物流企业之一,具有掩盖全球的物流效劳网络,年效劳全球的企业客户超越800万家。
李枫说,这条以铁路和海运为首要运送方法的道路打通后,将衔接起东南亚与欧洲,并大大增强中国西部大开发中物流本钱和时效两个中心竞争力,完结其战略通道含义。
有了这条通道,这儿将成为西南地区最近的出海通道,辐射并带动周边省市开展,下降跨境物流本钱。李枫对记者说。
据悉,渝桂新通道使用重庆周边省市的物流与交易集散优势以及广西滨海延边的口岸资源,业内人士:增强两大中心竞争力以重庆为起点,开行铁路货运班列至广西,经由广西北部湾港出海,以铁海联运方法完结与东南亚等国家海运物流节点的有用衔接。重庆至广西1406公里的铁路班列,开行时刻仅38小时42分钟,一天之内就完结在重庆报关及广西北部湾港转关通关放行、海船配舱等操作。
比照传统的重庆长江江运到上海中转的2150公里江海联运,渝桂新铁路运送时刻可节省20天以上。比照公路运送,优势也非常显着,运送时刻适当,但费用仅为其1/2。能够说,渝桂新铁海联运供给了一种全新的运送计划,能够大大下降运送本钱和时刻。此外,渝桂新铁海联运通道进一步完善了渝新欧的集结分拨系统,能够推进多式联运的开展。
等待与重庆深化协作
作为世界物流专家,李枫表明,渝桂新要作为一带一路多式联运的演示工程来打造,那么资源整合、立异方针就必不可少。
据介绍,现在,锦程物流打造的全球效劳中心,经过树立互联网立异效劳渠道,能够打破地舆条件约束,靠资源整合完结更大规划的网上物流流转。线上聚集物流信息、物流效劳、资金结算,进而经过锦程物流遍及全球的分支机构(线下)在事务发生地完结全球货品的运送,取得巨大规划效益。有了很多的货源,就能有用应对商贸资源有限这一不利因素给重庆跨越式开展带来的应战。李枫说。
他还主张说,往后,渝桂新能够三定(定点、守时、定价)来试点运转。定点,是断定从重庆西部物流园的铁路运送站装箱直达广西北部湾港铁路场站。守时,是指运转初期不管货源是否足够,都会风雨无阻注册两天一班或许每天一班铁路班列。“渝桂新”拓荒物流新通道定价,则是能够在一守时段内固定一个运价,树立合理的运价系统。
他一起表明,当货主知道有这么一条班列固定、收费合理的道路,习气跑这条线后,更多的货源自然而然就会向这条全新的通道搬运。